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交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道.隧道.高架道路.车站.通风亭.机电设备.供电系统.通信信号等设施.

为了防止交通事故，保证交通顺适，发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施。

交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。

交通标志牌立柱，顾名思义，是支撑并固定交通标志的立柱结构。而“标志杆”这一称谓，实际上是对其功能和形态的一种直观描述。在交通设施领域，为了便于沟通与理解，人们常将具有标志性作用的立柱统称为“标志杆”。这一称呼简洁明了，既突出了其支撑标志牌的核心功能，又便于在行业内广泛使用。因此，交通标志牌立柱自然而然地成为了“标志杆”的代名词。

交通标志牌制作要求——反光膜。

常用的反光膜就分为以下几类，这是国家标准，制作道路标志标牌需要用符合国标的反光膜。

（1）一类反光膜 。通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为3-7 年。

（2）二类反光膜。 通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜。

（3）三类反光膜 。通常的密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜。

（4）四类反光膜。通常为微棱镜结构，称级反光膜，使用寿命一般为 10年左右。

（5）五类反光膜。通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为 10年。